Máxima iluminación · Mejor conectividad · Bajo consumo · 12 años de durabilidad
QUE FUNCIONE
QUE NO CUESTE
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La simple homologación no supone ninguna garantía de seguridad vial. El día que se necesita, la baliza tiene que responder.
a) Que se vea.
La homologación permite desde 40 candelas. En condiciones reales de tráfico, eso suele ser insuficiente.
Iluminación real comparada
Hay balizas que iluminan 6–7 veces más que la mayoría de modelos homologados. De hecho, más del 95% de las balizas homologadas no reportan candelas o se limitan a >40 candelas.
Fuente: Carrusel de balizas ordenadas de menos a más candelas. Se reportan las candelas analizadas en el estudio de CTAG para Netum (Help Flash) · Ver informe técnico
> 40 cd> 200 cd
b) Que se encienda.
Si las pilas están descargadas, la baliza no funciona.
c) Que conecte con la DGT.
Si no transmite su posición al sistema DGT 3.0, legalmente no funciona (sanción o multa).
d) Que siga funcionando con el paso del tiempo.
Debe hacerlo dentro de 5, 8 o 12 años, soportando las temperaturas extremas que se dan en gran parte de España.
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El precio se ve el primer día. El coste real aparece durante los próximos años. TCO (Total Cost of Ownership) a 12 años.
a) Precio.
Adjuntamos un carrusel de precios actuales de venta en tienda, ordenados de menor a mayor. Incluimos la estimación de coste de mantenimiento (TCO 12 años).
🔵 El carrusel de precios se cargará al abrir este pop-up
b) Pilas y reposiciones.
Cuando se descargan, la baliza no se enciende, lo que supone riesgo de sanción o multa.
c) Calor y sulfatación.
El calor acelera la degradación química. En la guantera de un vehículo se alcanzan frecuentemente temperaturas superiores a los 60 grados.